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一言不合就破300,复合式涡轮隼,怎可如此叼!

发布时间:2020-12-15  作者:恒安

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涡轮隼这种近乎变态的速度机车在很多人眼中,是挑战极速的利器。早在上世纪八十年代,在摩托车上装涡轮增压的做法开始流行,本田CB900TURBO,YAMAHAXJ650TURBO,川崎GPZ750TURBO都是这一类产物。涡轮增压的原理是用发动机排气的压力推动涡轮的叶片,涡轮另一端的叶片又给进入发动机的混合气加压,这样发动机就可以一次吸如更多的混合气,使其爆发出更大的能量。而这台复合式涡轮隼,在发动机上装有涡轮增压,同时还集成了电动机,从而弥补增压器的不足。

复合涡轮增压技术其实是一种更高效利用发动机废气的设计。我们都知道,在传统涡轮增压器上,废气被用来带动发动机进气端的工作效率,但废气的利用率不高,复合涡轮增压技术正是利用了这些被浪费了的废气产生能量。

在涡轮增压器上集成电动机,电动机吸取涡轮端过剩的动力,产生动力可由电子系统灵活分配。最后的实测结果会如何呢,一起来看这段视频吧。

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